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國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材

國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材

【概要描述】國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材,特別是進(jìn)口礦表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,焦炭漲價(jià)的呼聲也一直較高。但隨著鋼價(jià)逐步接近鋼廠邊際成本,鋼廠采購積極性減弱,下半月后原料市場走勢開始趨弱,鋼坯和廢鋼跌幅相對(duì)較大,進(jìn)口鐵礦石和焦炭價(jià)格在月底也出現(xiàn)松動(dòng)。由于鋼市淡季需求低迷,鋼價(jià)也一路下滑,鋼廠減產(chǎn)檢修增加,對(duì)原料的價(jià)格影響較大,實(shí)際上,原料除鐵礦石價(jià)格仍舊是以穩(wěn)為主,個(gè)別地區(qū)小跌外,其余均是大幅下滑,如廢鋼已跌破110

國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材

【概要描述】國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材,特別是進(jìn)口礦表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,焦炭漲價(jià)的呼聲也一直較高。但隨著鋼價(jià)逐步接近鋼廠邊際成本,鋼廠采購積極性減弱,下半月后原料市場走勢開始趨弱,鋼坯和廢鋼跌幅相對(duì)較大,進(jìn)口鐵礦石和焦炭價(jià)格在月底也出現(xiàn)松動(dòng)。由于鋼市淡季需求低迷,鋼價(jià)也一路下滑,鋼廠減產(chǎn)檢修增加,對(duì)原料的價(jià)格影響較大,實(shí)際上,原料除鐵礦石價(jià)格仍舊是以穩(wěn)為主,個(gè)別地區(qū)小跌外,其余均是大幅下滑,如廢鋼已跌破110

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國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材,特別是進(jìn)口礦表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,焦炭漲價(jià)的呼聲也一直較高。但隨著鋼價(jià)逐步接近鋼廠邊際成本,鋼廠采購積極性減弱,下半月后原料市場走勢開始趨弱,鋼坯和廢鋼跌幅相對(duì)較大,進(jìn)口鐵礦石和焦炭價(jià)格在月底也出現(xiàn)松動(dòng)。由于鋼市淡季需求低迷,鋼價(jià)也一路下滑,鋼廠減產(chǎn)檢修增加,對(duì)原料的價(jià)格影響較大,實(shí)際上,原料除鐵礦石價(jià)格仍舊是以穩(wěn)為主,個(gè)別地區(qū)小跌外,其余均是大幅下滑,如廢鋼已 跌破1100元/噸,人們不禁要問,鐵礦石究竟是要鬧哪樣?后期行情究竟是漲是跌?個(gè)人以為,不論是國家政策還是商家炒作對(duì)市場價(jià)格僅僅只是在一段時(shí)間內(nèi) 造成影響,除非國家不斷出臺(tái)重大刺激政策,而供需關(guān)系才是市場價(jià)格的最終決定因素。那么下面我從鐵礦石的供求方面來簡單分析一下。國產(chǎn)礦市場保持盤整運(yùn)行,市場參與相對(duì)有限,成交保持低位。近日外盤市場趨弱,導(dǎo)致鋼廠看空心態(tài)加重;鋼廠檢修力度有一定加大,市場需求開始減弱,礦山整體出貨情況一般,普遍對(duì)后期市場悲觀;港口庫存的進(jìn)一步下降和期貨依然處于相對(duì)高位,貿(mào)易商市場心態(tài)差異較大,低價(jià)出貨意愿不大,后期市場處于多空爭奪中,預(yù)計(jì)后期市場處于弱勢盤整,或有小幅小跌空間。華北地區(qū)礦價(jià)處于盤整運(yùn)行中,市場成交相對(duì)有限,商家觀望情緒進(jìn)一步加重。進(jìn)口礦市場期貨小幅下跌,現(xiàn)貨市場貿(mào)易商報(bào)價(jià)基本持平,市場活躍程度不高。目前現(xiàn)貨資 源集中在少數(shù)大貿(mào)易商手中,多有挺價(jià)心態(tài),且更愿意落地后以人民幣結(jié)算,庫存相對(duì)偏緊的鋼廠只能更多在港口拿貨。由于近段時(shí)間外礦價(jià)格上漲較快,6月份部 分鋼廠適當(dāng)提高內(nèi)礦配比,上中旬國產(chǎn)礦價(jià)格小幅跟漲,包括邯邢局、金嶺在內(nèi)的一些國產(chǎn)大礦相繼提價(jià)15-30元/噸,下旬后隨著鋼價(jià)跌勢加快,鋼廠采購積 極性減弱,華北、華東部分中小鋼廠采購價(jià)格下調(diào)10-20元/噸。從6月下旬海運(yùn)費(fèi)大漲可以看出,7月份進(jìn)口鐵礦石的到貨量將逐步增加。同時(shí),不管是虧損 減產(chǎn)或例行檢修,7月份國內(nèi)鋼廠高爐開工率下降是大概率事件,不銹鋼帶的消耗量相應(yīng)減少。在上游鋼廠放肆增產(chǎn)的同時(shí),下游市場卻正在遭遇去庫存阻力;季節(jié)性消費(fèi)淡季來臨,加上6月份又進(jìn)入“梅雨”季節(jié),雨水較多嚴(yán)重干擾戶外工程項(xiàng)目進(jìn)展,因此進(jìn)入6月份以來國內(nèi)鋼材去庫存速度明顯下降;與此同時(shí),由于代理商對(duì)后期需求看弱,訂貨的積極性更低,盡管市場出現(xiàn)多品種缺貨現(xiàn)象,但鋼貿(mào)商接貨還是十分謹(jǐn)慎,這個(gè)現(xiàn)象也再次說明商家認(rèn)為當(dāng)前鋼材市場缺乏漲價(jià)動(dòng)力,低庫存避險(xiǎn)操作為主。鋼廠資源難出。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截止6月上旬末,重點(diǎn)鋼廠內(nèi)部鋼材庫存總量為1484.9萬噸,旬環(huán)比增加67.74萬噸或漲7.20%。中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)指出,不銹鋼帶內(nèi)部庫存增加,說明其資源套現(xiàn)能力降低,流動(dòng)資金被庫存占?jí)汉?,為了銀行貸款也不得不維持活躍的生產(chǎn)以取得銀行信任。不過好在連續(xù)數(shù)月的鋼材出口亮點(diǎn)不斷,預(yù)計(jì)接下來的幾個(gè)月我國鋼材出口還將維持高位,因此鋼廠實(shí)際壓力不大。

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自由鍛件及模鍛件是一類重要的受力結(jié)構(gòu)零件與高精技術(shù)產(chǎn)品,中國已成為世界鋁鍛件生產(chǎn)初級(jí)強(qiáng)國,西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)的5m及9m級(jí)大鍛環(huán)不但滿足了中國航天工業(yè)發(fā)展的需求,而且有一批批的其他鋁合金鍛件裝上了波音公司的成千上萬架飛機(jī),件件合格,從未出過質(zhì)量事故。?  截至2015年,中國擁有30MN~500MN的模鍛機(jī)約40臺(tái),其中300MN的2臺(tái)、400MN的3臺(tái),500MN的1臺(tái),自行設(shè)計(jì)與制造的世界鍛壓機(jī)之王——800MN的模鍛機(jī)也已投產(chǎn),將鍛出全球最多最大的鋁、鎂、鈦等合金鍛件。2014年中國鋁鍛件的生產(chǎn)能力約194kt(含車輪鍛件)。?  2015年中國鋁合金、鎂合金鍛壓工業(yè)概況見下表,總產(chǎn)能194kt/a。?  典型企業(yè)?  1.東北輕合金有限責(zé)任公司?  東北輕合金有限責(zé)任公司(原名哈爾濱鋁加工廠,代號(hào)一O一廠)鍛造車間1961年建成投產(chǎn),是中國首個(gè)鋁、鎂合金鍛壓項(xiàng)目,主要設(shè)備從蘇聯(lián)引進(jìn),有100MN模鍛機(jī)1臺(tái),50MN模鍛機(jī)1臺(tái),30MN模鍛機(jī)一臺(tái),3MN自由鍛造機(jī)1臺(tái),靠模銑床2臺(tái)。設(shè)計(jì)鍛件生產(chǎn)能力3.7kt/a,其中自由鍛件0.8kt/a,模鍛件2.9kt/a,產(chǎn)品的95%以上供航空航天器與軍工用,改革開放以來,航空航天產(chǎn)品雖仍是主要的,但通用工業(yè)鍛件有較大幅度增加。?  2.自力更生建設(shè)的首個(gè)鍛壓廠——西南鋁加工廠模鍛分廠?  西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(原名西南鋁加工廠,代號(hào)一一二廠)模鍛分廠是新中國自力更生建設(shè)的首個(gè)鋁、鎂合金鍛件生產(chǎn)廠,1970年7月1日投產(chǎn),有中國第一重型機(jī)器制造有限公司(當(dāng)時(shí)名富拉爾基重型機(jī)器制造廠)設(shè)計(jì)制造的8柱立式300MN模鍛水壓機(jī)1臺(tái)、60MN自由鍛水壓機(jī)1臺(tái),鍛件生產(chǎn)能力24.5kt/a。還有1臺(tái)125MN的臥式水壓機(jī),一方面為大型鍛件擠壓坯料,另一方面擠壓一些工業(yè)大型材。?  西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限公司鍛壓分廠正在制造1臺(tái)100MN自由鍛造機(jī),2017年年底或2018年上半年投產(chǎn)。該分廠自1970年以來為中國航空航天工業(yè)的發(fā)展提供了十多萬噸優(yōu)質(zhì)鍛件,而且還向美國出口了為數(shù)可觀的鍛件,裝備了成千上萬架波音飛機(jī)。?  3.即將投產(chǎn)的中國最大的鋁鍛造廠——南山集團(tuán)鍛造公司?  山東南山鋁業(yè)股份有限公司所屬的南山航空事業(yè)部鍛造公司一期工程可于今年12月或明年初投產(chǎn),就鍛造力來說只有710MN,比第二重型機(jī)器制造有限公司1200MN的小得多,但就鋁鍛件數(shù)來說將是最多的。南山航空事業(yè)部鍛造公司有4臺(tái)鍛壓機(jī),2臺(tái)模鍛機(jī),125MN及500MN的各1臺(tái),從德國塞姆帕爾卡姆公司(Siempelkamp)引進(jìn)。?  2012年12月南山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購1臺(tái)500MN液壓模鍛機(jī),這是迄今德國制造的最大的此類機(jī)器,底部尺寸4m×7m。另有2臺(tái)自由鍛造機(jī),25MN與60MN的各1臺(tái),從德國威普科希德立克公司引進(jìn)。?  此鍛件機(jī)可以生產(chǎn)鋁合金鍛件,也可以生產(chǎn)鈦合金鍛件。項(xiàng)目總投資15多億元,主導(dǎo)產(chǎn)品為航空航天、交通運(yùn)輸、能源、動(dòng)力機(jī)械、礦山設(shè)備等所需的鋁合金鍛造產(chǎn)品。鋁合金鍛件的附加值高,按2013年的價(jià)格計(jì)算,銷售價(jià)約9.5萬元/t。2016年南山鋁業(yè)就是世界上產(chǎn)業(yè)鏈最為完善的鋁業(yè)企業(yè),也是生產(chǎn)能力最大的單一鋁業(yè)企業(yè),所有的企業(yè)——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發(fā)電廠、深加工廠等全部合理地分布于一塊20km×20km的“鋁業(yè)”土地上。這塊400km2的土地上集中了中國2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金板帶、40%模鍛件、4%大型高端工業(yè)擠壓材生產(chǎn)能力。?  4.西安三角航空鍛壓公司?  西安三角航空鍛壓有限公司位于西安市閆閬區(qū),是為西安飛機(jī)制造有限公司提供大型鍛件建設(shè)的,有一臺(tái)世界最大的單缸精密模鍛液壓機(jī)——400MN液壓機(jī),是清華大學(xué)顏永年教授任總設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的,中國二十二冶公司與清華大學(xué)聯(lián)合制造,是當(dāng)今世界最大的單缸鋼線纏繞液壓機(jī),2012年投產(chǎn),產(chǎn)品主要用于航空器如飛機(jī)起落架與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金渦輪盤。其基本技術(shù)參數(shù)為:?  總高,m?????20?  地面上高,m???14?  地面下深,m????6?  總質(zhì)量,t?????3200?  工作壓力,N/mm2?60?  工作臺(tái)尺寸,m???3.5×4.5?  最大速度,mm/s??60?  5.美國鋁業(yè)公司蘇州大型車輪鍛造廠?  美國鋁業(yè)公司車輪和運(yùn)輸產(chǎn)品部(AWTP)2013年1月宣布將在中國蘇州建一個(gè)車輪專業(yè)鍛造廠,供卡車、半掛車、公共汽車使用。此舉標(biāo)志美國鋁業(yè)公司在中國大陸車輪產(chǎn)品的制造、配送、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全面展開。美國鋁業(yè)公司執(zhí)世界鋁合金車輪技術(shù)牛耳,特別是其表面處理技術(shù),它在蘇州還有兩個(gè)緊固件廠。?  6.神戶制鋼(蘇州)鋁業(yè)有限公司?  神戶制鋼(蘇州)鋁業(yè)有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物產(chǎn)公司與半田貿(mào)易集團(tuán)公司投資25億元建的一個(gè)汽車懸掛系統(tǒng)鍛件廠,它們分別占60%、25%和15%股份,鍛件生產(chǎn)能力10000件/a,已于2014年10月投產(chǎn),這實(shí)際上是一個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目,增加1臺(tái)60MN鍛壓機(jī)。?  7.忠相鋁業(yè)有限公司?  忠相鋁業(yè)有限公司位于遼寧省遼陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),是一個(gè)鍛造法蘭軸承及車輪的企業(yè),生產(chǎn)能力500萬件/a,總投資18億元,一期一臺(tái)鍛壓機(jī),2014年9月投產(chǎn)。?  8.中冶二十二冶集團(tuán)有限公司?  中冶二十二冶集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的120MN多向模鍛機(jī)于2014年10月11日鍛造出了直徑630mm的質(zhì)量65kg的超硬鋁合金車輪,其質(zhì)量比鑄造車輪的輕20%,而其抗拉強(qiáng)度卻為鑄造車輪的3倍。這種車輪經(jīng)過預(yù)鍛和終鍛兩道工序鍛制。?  9.中航重機(jī)股份有限公司?  2015年6月中航重機(jī)股份有限公司的等溫鍛壓生產(chǎn)線(一期)建設(shè)項(xiàng)目160MN等溫鍛造壓力機(jī)在西安順利實(shí)現(xiàn)熱試車,是當(dāng)前國內(nèi)最大鍛壓力的等溫鍛造壓力機(jī),將極大促進(jìn)航空航天器及其發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件的研發(fā)與生產(chǎn),對(duì)中國突破航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件發(fā)展瓶頸具有非常重要的意義。?  160MN等溫鍛造壓力機(jī)(見圖)具有鍛壓速度和位移精確可控特點(diǎn),可滿足航空特種高溫合金、鈦合金及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這臺(tái)160MN等溫鍛造壓力機(jī)的設(shè)計(jì)鍛壓力為160MN,實(shí)際最大鍛壓力可達(dá)200MN,可滿足目前所有航空器結(jié)構(gòu)鈦合金精密鍛件,以及發(fā)動(dòng)機(jī)難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據(jù)超塑成形理論,在等溫鍛造工藝條件下,160MN壓力機(jī)鍛造能力相當(dāng)800MN~1000MN普通鍛壓機(jī)的能力,同時(shí)鍛件品質(zhì)也有很大提高。?  第二重——中國最大的鍛造基地之一?  截至2015年,中國第二重型機(jī)器制造有限公司有4臺(tái)鍛造機(jī),自由鍛2臺(tái),120MN與160MN各1臺(tái),400MN及800MN的模鍛壓機(jī),從而成為世界最大的鍛造基地之一。擁有世界最大的800MN模鍛壓機(jī),被譽(yù)為“重裝之王”,于2013年1月投產(chǎn)。由二重副總工程師陳曉慈任總設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),二重自主制造、自主安裝的,總高約42m,地上27m,地下深15m,相當(dāng)于13層樓高,總重約22kt,可在800MN壓力以內(nèi)任意無級(jí)調(diào)壓鍛造,最大模鍛力可達(dá)1000MN,同步精度高,抗偏載能力強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)壓調(diào)速。?  從2003年800MN模鍛壓機(jī)申請(qǐng)立項(xiàng)到2013年4月進(jìn)入試生產(chǎn)階段,論證5年,建造5年,可謂10年磨一劍,先后一千余人參與建造,中國二重開始了10年的追夢歷程,在吸收、消化、再創(chuàng)新基礎(chǔ)上,二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造,實(shí)現(xiàn)了最新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合,成功地研制成功800MN大型模鍛壓機(jī),使中國成為擁有全球最高級(jí)別模鍛裝備的國家。目前,僅有美國、俄羅斯、法國有類似設(shè)備,其中最大的為俄羅斯的750MN模鍛壓機(jī)。?  800MN模鍛壓機(jī)的投產(chǎn),將徹底改變中國大型模鍛件長期依賴進(jìn)口、受制于人的被動(dòng)局面,對(duì)實(shí)現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障具有重要的意義,為中國走向制造強(qiáng)國掀開了歷史的新歷程。從此,中國航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中最難制造的大件,動(dòng)力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都可以通過800MN模鍛壓機(jī)悉數(shù)精密成形。
東莞市企石永發(fā)金屬制品廠,是隸屬于興業(yè)金屬材料有限公司的東莞市首家專業(yè)生產(chǎn)氬弧焊不銹鋼管的企業(yè),公司年生產(chǎn)能力達(dá)30000噸。產(chǎn)品暢銷全國多個(gè)省市,并遠(yuǎn)銷多個(gè)國家。?  工廠創(chuàng)建于1997年,經(jīng)多年發(fā)展,工廠規(guī)模不斷擴(kuò)大,現(xiàn)工廠占地面積60000平方米,其中車間面積40000平方米,擁有高性能制管生產(chǎn)線38臺(tái),拋光機(jī)20臺(tái),壓廷機(jī)5臺(tái),分條機(jī)2臺(tái)。產(chǎn)品工藝不斷提高,榮獲ISO9001:2000認(rèn)證,并經(jīng)東莞市技術(shù)監(jiān)督局定期檢測認(rèn)證,質(zhì)量可靠,其中,“永發(fā)牌”不銹鋼管均采用進(jìn)口AISI304優(yōu)質(zhì)不銹鋼板材加工而成,其卓越品質(zhì)更是在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。從某種角度而言,“東莞永發(fā)管”就是優(yōu)質(zhì)不銹鋼管的代名詞。優(yōu)越的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、良好的售后服務(wù),為其贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽(yù)。東莞永發(fā)品牌,正在作為一個(gè)不銹鋼產(chǎn)業(yè)的旗艦品牌創(chuàng)造著自己新一輪的輝煌。
進(jìn)口鐵礦石價(jià)格猛增,國內(nèi)鐵礦石企業(yè)風(fēng)生水起,以鐵礦石為原料的鋼鐵企業(yè)頓感壓迫,為消化漲價(jià)成本鋼鐵企業(yè)紛紛拉升產(chǎn)品價(jià)格,以鋼材為原材料的下游企業(yè)無不風(fēng)聲鶴唳。在這根產(chǎn)業(yè)鏈條上,久受原材料之苦的電力設(shè)備制造企業(yè)反應(yīng)尤其強(qiáng)烈。???轉(zhuǎn)嫁壓力???"簡直沒有道理可言,一張調(diào)價(jià)函寄過來,價(jià)格就提高了,我們還得老老實(shí)實(shí)接受。"國內(nèi)某電站發(fā)電機(jī)制造企業(yè)的采購員直言。采訪過程中,幾乎所有電工企業(yè)對(duì)上游鋼鐵企業(yè)都一
近些年來,鉻錳200系節(jié)鎳型奧氏體不銹鋼在國內(nèi)快速發(fā)展,市場占有率也在逐年提升。但格外需要注意的是,由于200系不銹鋼只能適用在耐弱腐蝕介質(zhì)的一般用途,其性能無法完全替代300系不銹鋼。????另外有時(shí)也因?yàn)檫x材不當(dāng)?shù)惹闆r,200系不銹鋼在應(yīng)用過程中也容易出現(xiàn)一些問題。市場上個(gè)別商戶也存在以次充好的行為,所以對(duì)節(jié)鎳型200系不銹鋼的進(jìn)一步擴(kuò)大使用造成一定的負(fù)面影響。所以需要注意節(jié)鎳不銹鋼的合理選用
國內(nèi)不銹鋼帶市場走勢明顯強(qiáng)于鋼材,特別是進(jìn)口礦表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,焦炭漲價(jià)的呼聲也一直較高。但隨著鋼價(jià)逐步接近鋼廠邊際成本,鋼廠采購積極性減弱,下半月后原料市場走勢開始趨弱,鋼坯和廢鋼跌幅相對(duì)較大,進(jìn)口鐵礦石和焦炭價(jià)格在月底也出現(xiàn)松動(dòng)。由于鋼市淡季需求低迷,鋼價(jià)也一路下滑,鋼廠減產(chǎn)檢修增加,對(duì)原料的價(jià)格影響較大,實(shí)際上,原料除鐵礦石價(jià)格仍舊是以穩(wěn)為主,個(gè)別地區(qū)小跌外,其余均是大幅下滑,如廢鋼已跌破110

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